SiR´s 2er G40

Technische Daten:
Karosserie:
von grund auf restauriert

Motor:
noch im aufbau…

Aufbau Historie hier:
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2008
- so siehts aus
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09.01.2008
Eigentlich als Ersatzteilspender gekauft. Aber entweder,die wichtigen Dinge die benötigt und daran vorhanden waren, den G40 in eine andere Karosse einzubauen und einzutragen oder das "seltene" Model zu erhalten und zu restaurieren.
Vor ab,das erste wäre besser gewesen!!
Aber aus erfahrung wird man klug...
Da ich mich nun für eine restaurierung entschieden habe, hier so nach und nach der Rückrüstfortschritt...


2009
- Anfang
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03.02.2009
Auf den ersten blick sah das QP ganz gut aus,wenig Rost, hier und da ein paar Dellen. -MACHBAR
Naja,ich merkte jedoch bald das der ärmste schon einiges durch gemacht haben muß.
Ich fing damit an die dinge rückgängig zu machen, die wir früher bei anderen selber gemacht hatten.
Es mußten löcher für domstreben und 16v antenne wieder zugeschweißt, halterung für wasserbehälter
angebracht und die gebördelten radläufe zurück geholt werden.

- Heck
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09.02.2009
Nun musste das Heckblech dran glauben. Das wurde schon mal nach einem Unfall erneuert.
Allerdings wurde ein „normales“ Blech eingeschweißt. Das hatte die Aussparung für den Auspuff nicht. Diese habe ich nun eingearbeitet.
Bis auf ein Paar kleinere Roststelle die zu entfernen waren, gabs am Heck nichts weiter zu tun.
Ach ja, eine neue Hecklappe gab es noch, da die alte zu verbeult und unfachmännisch die Löcher entfernt wurden.

- Front
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03.08.2009
Jetzt kommen wir zum übel des ganzen.
Nach einem miserabel zusammengeschusterten Frontschaden passten die neuen Kotflügen und Haube überhaupt nicht mit der Karosserie zusammen.
Mir blieb nichts anderes übrig als das Frontblech zu entfernen.
Mit Ringo wurde der „Haufen“ in die richtige Position gerichtet. Dabei wurde auch der knick im rechten Längsträger entfernt.



- Frontblech
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20.09.2009
Um das „gute“ Frontblech zu erhalten wurde es vom Rost durch Sandstrahlen bereinigt.
Danach die ganzen Löcher zu geschweißt, verschliffen und Verzinkt …

2010
- Front+Blech
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19.03.2010
Das Frontblech konnte nun wieder mit der Karosse verbunden werden.
Damit nicht wie vorher überall die schweißpunkte zu sehen sind wurde es wie original auch per Punktschweißverfahren angebracht.
Das war sehr aufwendig, da alle vorher gebohrten Löcher erst wieder zugeschweißt und verschliffen werden mussten.
Danach sah das ganze schon wieder nach Auto aus 🙂


2011
- Lack
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16.10.2011
So, als nun auch die letzten Dellen und Blessuren behoben wurden ging es endlich zum Lack.
Original Uni Schwarz sollte es werden. Zugegeben, das viel mir nicht leicht bei einer Komplettlackierung. Ich musste mich zusammenreißen das ich nicht zum BLAU griff.
Und siehe da, potzblitz stand er wieder in meiner Garage ganz in schwarz…
Jetzt heißt es endlich zusammenbauen

2012
- Konzept
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01.01.2012
Konzept der Baustelle:
Am Anfang war für mich klar dass er einmal so werden sollte wie er am Tag der Auslieferung aussah.
Also völlig original und wie viele andere auch. Das stellte ich fest, als ich mit Frank beim 2er G40 Treffen war.
Von da an wollte ich genau das nicht mehr. Ich werde ihn also mit ein paar kleinen Veränderungen, aus der originalen Zubehörpallette, aufpeppen…
Wir nennen es mal Konzept „Red Line“

- Innenausstattung
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07.07.2012
Innenausstattung:
Nicht die originale die drin war, sondern die rot gestreifte. –muss ja zum Konzept passen
Wobei es bei den Gt´s Unterschiede gab.
Achtung! Lernstunde:
Es gab 2 Varianten, die Sportliche und die „billige“
Die sportliche meist bei den 75 PS GT´s verbaut, hatten die Sportsitze und bei den Türpappen den kompletten oberen Teil mit Stoff bezogen.
Die „billigere“ meist bei den 55 PS GT´s verbaut, hatten die normalen Sitze. Die Türpappen hinten nur einen roten Streifen, vorn nur bei der Armlehne mit Stoff bezogen.
Die Rücksitzbank war bei beiden gleich.
Hab leider davon kein Bild zum vergleich. Aber es ist alles bei mir eingelagert.
Welche hab ich nun drin?
Richtig, die Sitze vom 75 PSer und die Türverkleidung vom 55 PSer. Gefiel mir optisch besser.
Die Bezüge wurden erst einmal gereinigt, kaputte stellen zusammen geflickt und auf Spender Stühle wo noch das Polster in Ordnung war aufgezogen.
Ach, die Lehne hab ich mir noch etwas aufgepolstert, da mir das alte zu strohig war. Im Alter will man ja bequem sitzen.
Dank Ines wurden noch 2 riesen Brandlöcher in der Sitzbank entfernt. Ist echt gut geworden. Ich hab da globe noch was gut bei Ihr.


- zusammenbau
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25.09.2012
Bevor ich den Motor und die Technik in Angriff nehm, mach den Innenraum und Blechteile.
Also erst mal den Hohlraum versiegelt das auch meine Kinder noch Spaß an dem Auto haben. Hihi
Danach Schiebedach, den Himmel wieder angeklebt, Verkleidung hinten, Hutablage usw.
Natürlich wurde alles vorher gereinigt. Allerdings wenn ich irgendwann mal fertig werden sollte, fang ich nochmal von vorn damit an.
Die Schriftzüge waren die ersten die an die Hecklappe mussten.
Neuteile wie Radläufe und Stoßstangen kamen auch so nach und nach herzu. Wobei diese schwierig waren zu besorgen.
Aber ich will an ein frisch lackiertes Auto keine ausgeblichenen Plastikteile haben.

- Innenausstattung
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30.09.2012
Der Innenraum ist soweit fertig. Neben der roten Ausstattung bekam er noch ein Lenkrad vom Golf 1 Cabrio. Das sieht genauso aus wie das vom GT, nur mit Leder und roter Naht.
Die Gurte sind vom Jubi Golf 4. Mit rotem Rand natürlich. Diese wurden auf die originalen Rollen aufgewickelt. Bei der unteren befestigung wurde auch die originale verwendet.
Sieht so aus als müsste es so sein. Wenn man erst einmal weis wie, ist es ganz einfach umzubauen.

2013
- Felgen
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18.06.2013
Erstmal mit den Felgen weiter gemacht. Das Ersatzrad wurde gestrahlt, gepulvert und silbern lackiert. Der Originale Reifen von `88 kam wieder drauf.
Erlich gesagt finde ich die originalen Felgen langweilig. Deshalb entschied ich mich für die Cup Felgen. Die gehören ja auch igendwie zum 2er G40.
Diese werden von innen rot und außen in Wagenfabe lackiert.
Also nach der übchen „Kosmetik“ rot gepulvert. Nun warten sie darauf, das einer sie abklebt und wieder schwarz lackiert. Das wird bestimmt ne Winterarbeit in der Stube vorm TV. (natürlich nur das abkleben)
Damit der F ne schimpft mit mir: Die originalen Felgen werden natürlich auch erneuert.
Erstmal entlackt, die Bordsteinschäden beseitigt und silber lackiert. Danach machte ich mich ans abkleben um sie wie im originalen schwarz abzusetzen.
Das werden die Show & Shine Felgen…



- Felgen Nachtrag
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19.06.2013
Nachtrag: auch die Cup Felgen sollten nicht original bleiben. Ich habe noch einige die "krumm" sind, da ich mich schwer von was trennen kann, habe ich das "schlechte rausgeschnitten" und das gute zusammengeschweißt. Rausgekommen ist dabei eine breite von 7 1/2 J. diese werden nun auch farblich so gemacht wie die anderen und kommen hinten mit 30er! Spurplatten drauf. Die brauche ich damit die Felge nicht am Dämpfer schleift. Das passt gerade so drunter,ich will ja nicht die grade erst gerichteten Kotflügelkanten wieder umegen. 🙂
Eine Felge war noch übrig, diese hängt jetzt als Uhr in der Küche...


- Tacho usw.
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- Motor
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29.08.2013
Der Motor muss nun auch endlich daran glauben. Motor zerlegt ist schnell e mal…
Einzelteile wurden entlackt und zum Gelb-verzinken geschafft. Und nach 4 Wochen war alles wieder da. Aber das war noch ne alles.
Da kommen noch mehr Teile dazu. Nun erst mal wieder sammeln…
Nicht alle Teile bleiben verzinkt, diese wurden wie im originalen wieder schwarz beschichtet.
Alles andere brauch noch ne Weile…

- Stoßleisten
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12.09.2013
Dank Thomas (der mir das Klebeband für die Zierleisten besorgt hat) ist die „rote Linie“ nun auch von Stoßstange zu Stoßstange durchgezogen...

2014
- Lader
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24.01.2014
Kleines Update!
Ich habe mir ein Rüssellader der zweiten Serie angeschafft. Für sein Alter in einem ziemlich guten Zustand.
Nun wieder die das übliche, zerlegen, reinigen, schrauben verzinken, usw.…

- Typenschild
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30.01.2014
Und ein neues Typenschild gab es auch. Da meins nicht mehr vorhanden ist und eine neues nicht mehr gibt,
habe ich mir eins anfertigt.

- Fahrwerk
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04.11.2014
Weiter geht's mit zerlegen und erneuern von alten Anbauteilen.
Zur Zeit beschäftige ich mich mit den Fahrwerk. Und sammeln und säubern von schrauben für das verzinken.
Hier mal die Federbeine vorher nacher. Nach dem strahlen wurden sie zuerst Kdl beschichtet,danach
schlagfest Pulverbeschichtet. Die Hinterachse genauso.

- Kleinteile
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15.12.2014
Hier noch paar Teile die erstmal gestrahlt und verzinken wurden.
Das Verzinken hat ne Weile gedauert da ich durch qualitätsprobleme den Verzinker wechseln musste.
Ich hoffe ich kann nun alle Schrauben zuordnen und habe nichts vergessen
Natürlich auch wieder schwarz Gepulvert.


2015
- Neuteile
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01.01.2015
Weihnachten gab es noch ein paar Neuteile:
Dachspoiler, Spiegel, Heckscheibe (sehr sehr lange gesucht) und Gummis für die Scheiben.

- Verschleißteile
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30.01.2015
Jetzt wirds teuer! Habe verschleißteile für Vorder- und Hinterachse gekauft und da kommt noch mehr dazu.
Nun wird die Vorderachse zusammen gebaut. Bremse,Fahrwerk und Lenkung sind bereit für den Motor.
Die originalen Stoßdämper wurden durch Bilstein Dämpfer ersetzt, deshalb auch die blauen Staubschutzkappen. Ferdern sind original.


- Tank
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24.02.2015
Thomas hatte noch einen fast neuwertigen Tank für mich, damit ich nicht alles neu kaufen muss. Besten Tank
Der Tank musste auch schwarz werden. Da der Tschubbl mal lackieren wollte, durfte er sich daran auslassen.
Beim lackieren wurde auch geTankt, da kommt es eben auf die Mischung an.
Ich sag nur "Läuft"...


- Kabelbaum
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07.03.2015
Samstags vormittag versuch ich immer in der Garage zu sein um auf Sunshine Live die "Classics" zu genießen.
Dieser Samstag war richtig Geil mit Marusha, RMB, Westbam und co. Da putzt man gern auch nen Kabelbaum dabei.
Ich hab ne Meise 🙂

- schlossträgerblech
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10.03.2015
Zm Geburtstag gab es vom PCF ein Schlossträgerblech passend zum Rüssellader.Vielen Dank nochmal dafür. Natürlich muss das Chrom runter und schwarze Farbe drauf.

- im Moment
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30.08.2015
Duch Handy verlust, sind mir leider viele Baubilder verloren gegangen. Momentan sieht es so aus:
Alle Achsen mit Bremse sind drin. Die Lenkung, der Tank mit Spritpumpen sind verbaut. Der Unterboden versiegelt und Kabelbaum verlegt.
Nun fehlt nur noch der Motor...